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Un développement des mobilités alternatives au service de la qualité de l’air et d’une meilleure qualité de vie
Après avoir progressivement réduit les vitesses maximales de circulation et interdit aux véhicules les plus polluants l’accès à son cœur de ville, le Sénat envisage désormais d’en bannir les véhicules diesel. Le développement des mobilités alternatives est le corolaire de cette politique, notamment grâce à une impulsion en faveur de la marche et d’un meilleur partage de l’espace public donnée par la stratégie piétonne du Sénat de Berlin. Parallèlement, les Länder de Berlin-Brandebourg soutiennent l’électromobilité à travers trente projets pilotes. Depuis 2015, Berlin a été maillée d’un réseau public de bornes de rechargement pour les véhicules électriques. 2017 devrait également marquer un renouveau de l’offre de vélos en libre-service grâce à un contrat passé entre Berlin et NextBike, avec des objectifs de développement ambitieux. L’offre d’autopartage reste stable mais bien présente, complétée par un développement d’une offre d’autopartage privé. Du côté des transports collectifs, l’Autorité organisatrice des transports (VBB) poursuit ses efforts pour permettre leur accès à tous, à travers des actions fortes comme l’accompagnement physique des PMR à l’intérieur du réseau. Les enquêtes et indicateurs de VBB montrent que les transports collectifs regagnent dans l’ensemble en fiabilité et en attractivité, grâce notamment à un retour vers la normale de l’offre de S-Bahn. Mais les efforts restent à poursuivre pour le S-Bahn dont la délégation d’exploitation n’est pas terminée et soulève débats et critiques.

Année de parution : 2016

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