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Londres poursuit sa dynamique de modernisation et de renforcement des services de transport public
Tandis que les travaux sont en cours pour la ligne Crossrail 1, le projet Crossrail 2 semble se confirmer malgré un coût colossal (40 milliards d’euros). Les améliorations des réseaux existants continuent d’offrir davantage de capacité et une meilleure accessibilité. Toutefois, la modernisation du métro ne se fait pas sans heurt et a pris beaucoup de retard sur quelques lignes. Par ailleurs, les services de transport proposés évoluent, avec notamment l’ouverture de quelques lignes de métro la nuit pendant les week-ends, une mesure justifiée par l’enjeu économique que représente la vie nocturne londonienne. Les innovations transports et mobilité telles que le paiement sans contact par smartphone ou carte bancaire sont essentiellement portées par l’autorité organisatrice de transport, Transport for London (TfL), avec une recherche constante de s’appuyer sur des participations financières du privé et d’exporter son savoir-faire. Malgré un potentiel jugé important, les services d’autopartage mis en place par divers opérateurs privés peinent à se développer. Une stratégie est lancée par les acteurs publics à l’échelle du Grand Londres pour favoriser leur essor à la fois en incitant les particuliers à y recourir et en aidant ces opérateurs. En parallèle, le développement du réseau de bornes de recharge électrique est en cours, et devrait permettre aux opérateurs de déployer davantage de voitures électriques.

Année de parution : 2016

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